2016居然 卖了 1百万辆 VW Golf ！！ 失敬失敬。。。
当你听到 Volkswagen 的大名的时候 你想到的是 你朋友，uncle，阿姨 或者亲戚 吐槽说 问题多多的车 还是 经典 Beetle 甲虫车系列？
我这边 讲一点点 VW 的历史，希望不会闷到你打瞌睡。
Volkswagen 的德文意思是 “人民的车”
（怎么和 我们的 国产 Perodua 有异曲同工之妙啊？）。
1937年创立于德国 Wolfsburg （不要问我在哪里，我也不懂）。
一听它的名字就知道 它 打算成为 普罗大众的代步工具，其宗旨居然也和 Perodua 一样啊！我们可以的，malaysia boleh ！
话说当时德国政府 为了让德国人感觉 政府施政有方 人民都买得起车子就想美国佬那样，哎呀，毕竟 1940年代家里有车 可是了不起的事情啊！
所以呢，当时 政府给 Volkswagen 的任务就是，要制造一辆 价钱不能超过 德国人一年的工资的车子。（walao ei，如果以今天的眼光来看还是非常 jimat 叻！如果一年赚 RM30000 的打工族，那么他可负担的起的车子就是 。。。 perodua axia 嗯。。。不错还不算太差）
所以呢 Volkswagen 的首席工程师 Ferdinand Porsche （对了，你没猜错，这个人日后成立了 称霸车坛的 速度代名词 Porsche 公司）绞尽了脑汁 以符合 政府 的条件，制造出一辆
”可以载 2个大人 3个小孩，能跑 100kmh 还要 一个 超级便宜的价钱“ --- 990马克 好像买 motor 那么便宜啊！
“。。。而且还要能跑 100kmh，当年的眼光来说 已经等于现在 跑 180kmh 那样的水准了）
给点掌声 有请 鼎鼎大名的
VW Type 82E
有请 。。。
-算是前卫的椭圆车身
-水冷的 四缸后置引擎
-四轮独立 扭力梁 Torsion Beam 悬吊
讲到这边 你不禁会想 “怎样做到的？这些东西都不便宜啊！”
重点藏在 。。。 便宜的变速箱。
这辆车采用的 变速箱是 “非同步手排变速箱”
据说比较低成本
简单来说这具波箱就是
一号进二号的时候 要做以下步骤
1. 踩 clutch 从一号 进 N
2. 踩 clutch 并且同时 踩一点油
3. 踩 clutch 踩油 然后同时 进 二号
4. 终于可以放 clutch 继续行驶了了 。。。
（这只是 一号进二号 的步骤 。。。 后面还有 3，4号。。。 enjoy 。。。😄）
好了。。。 带大家绕了一圈花园 现在要进入正题了。
你有想过 为何 Golf 可以常年大卖 又几次获得 “欧洲最佳汽车大奖“ 吗？
Golf 第七代 MK7
我来大概叙述一下。
你想像一下 在你脑海里
一台
-要省油环保，
-能载 2大人 3小孩，
-动力不差 需要征服欧洲起伏不定的山路，
-安全性要高
-过弯要稳因为很多山路
-开起来要好玩
-不能太大辆，因为欧洲许多古城小巷
-跑快要稳（德国有一条不限速高速公路，听起来好爽）
erm 你可能会想，有这种车咩。。。
有，这些特征 Golf 都有。
Golf 一直以来都是 Hatchback 的业界标准，许多人都以它为榜样 比如说 Peugeot 308 啊，Audi A3 啊，Mercedes Benz A Class 啊。。。
这些都是Golf 的挑战者，每个都说自己有能力 打败 Golf 。。。 很明显 这些人都失败了。
要知道 Golf 是最早把 大型性能车 使用的 “多连杆悬吊系统（multi-links suspension）” 塞进 小 hatchback 的车款，
*多连杆是一种 随时能灵活根据路况儿变换 轮子 倾角，前束角 来取得更高抓地力的悬挂系统，最早出现于 1960年代的 Mercedes Benz 大型房车）
可参考下图
从轮胎上方看。。。大概是这样的样子
其优异的底盘 让车子 有高速的稳定性，可以高速过弯，
可以让你在高速公路上 能够一路保持 180kmh 以上 还可以悠闲的听着 交响乐 。
是不是和 Myvi 的车脚完全不同？😄
其性能版本的 GTi Clubsport 更被封为最速前轮驱动车 的头衔，在
世界最难跑道
“绿色地狱 - 德国钮北圈
创下 7分 49秒 的单圈成绩。
（要知道，在这条路能跑进 8分钟以内的 才算是 跑车。）
一辆 前轮驱动车 能做到这种成绩 实在难能可贵啊！
动力方面 Golf 搭载了 1.4 TSI 涡轮增压引擎，既省油又有劲 ～
还有 换挡 迅速且 无动力流失的 DSG 变速箱 。。。
讲到这里 可能有人又会说 “DSG 可靠的吗？听讲很多问题wor”
也难怪多愁善感 和 对新科技莫名恐惧的 大马是 日本车的天下了 （日本车在科技运用方面相对保守）。
可是无论怎样 。。。
2016年 Golf 在全世界还是卖了 1百万辆 。。。
(995,123 unit)
所以呢 德国造车 就算是 做 “People‘s Car” 也是十分讲求完美的。
以上为笔者一些 个人看法，如有不足还望指教。
链接：一些 DSG 变速箱的保养贴士
顺便一提。。。小弟这里有一辆要卖。。。 看看吧。。。
